Василиса▶ Я жду вашего обращения. Что Вы хотите узнать?
Логотип
Поезда Синкансэн на станции Токио
Порт Кобе

Япония обладает современной и эффективной транспортной системой , которая обслуживает более 100 млн человек.

Страна вкладывает большие средства на развитие дорожной системы страны. 1,2 миллиона километров дорог являются основным средством передвижения. В Японии левостороннее движение. Единая сеть высокоскоростных, платных дорог соединяет крупные города и находятся в ведении предприятий, собирающих плату за проезд.

Десятки частных японских железнодорожных компаний конкурируют на региональных и местных рынках пассажирских перевозок, например, компании JR Group , Kintetsu Corporation , Seibu Railway и Keio Corporation . Также, благодаря диверсификации своего бизнеса в сфере недвижимости, розничной торговли и т.д. прямо в зданиях железнодорожных станций и районов вокруг них, большинство частных железных дорог в Японии являются финансово независимыми, а их железнодорожные операции обычно прибыльны, что резко контрастирует с большинством железнодорожных сетей в других странах мира. Японские частные железнодорожные линии очень эффективна, требует мало субсидий и работает крайне пунктуально. Порядка 250 высокоскоростных поездов Синкансэн соединяют крупные города страны.

Самый крупный внутренний аэропорт Ханэда является самым оживленным аэропортом Азии. Главными же международными аэропортами Японии являются аэропорты Нарита , Кансай и Тюбу .

Самый крупный порт Японии — Порт Нагоя .

Железнодорожный транспорт

В Японии железная дорога является основным средством перевозки пассажиров. Она является массовым и высокоскоростным междугородним, а также пригородным транспортом для пассажиров, ежедневно совершающих поездки в мегаполисы . Семь частных железнодорожных компаний Японии, находившихся в руках государства до 1987 года, покрывают большую часть страны. Также есть железнодорожные сервисы, предоставляемые частными компаниями, региональными правительствами и компаниями, основанными обеими сторонами. Японские поезда известны тем, что они всегда ходят точно по расписанию. Пять станций ( Синдзюку , Икэбукуро , Сибуя , Осака (станция) [en] , Умэда (станция) [en] ) обслуживают по 2 миллиона пассажиров в день каждая, делая японцев нацией, которая больше всех пользуется железными дорогами в расчёте на душу населения. Из-за массового использования железнодорожного транспорта, в Японии находятся 46 из 50 самых загруженных железнодорожных станций в мире.

Общая протяжённость железных дорог — 27 311 км , из которых 4 800 км  — электрифицированная со стандартной шириной колеи 1435 мм и 124 км  — с узкой колеёй, которая тоже электрифицирована. Около половины из 22 207 км 1067-мм пути и 48 км 762-мм пути электрифицировано.

Города Фукуока , Кобе , Киото , Нагоя , Осака , Саппоро , Сэндай , Токио , Иокогама , Хиросима имеют метро .

Трамвайные системы сохранились в городах Токио ( Enoden , Линия Сэтагая (Токю) , Тоден Аракава (Tokyo Sakura Tram) ), Осака , Киото , Саппоро , Нагасаки , Оцу , Фукуи , Кумамото , Китакюсю , Кагосима , Хакодатэ , Тояма , Такаока , Мацуяма . Самая большая система находится в Хиросиме .

Первая железная дорога была построена между Токио и Йокогамой в 1872 году. В Японии в настоящее время — одна из наиболее развитых транспортных систем в мире. Ежедневно работает порядка 250 высокоскоростных поездов Синкансэн. Самые быстрые поезда Синкансэн — Синкансэн Серии E5 и Синкансэн Серии E6 , которые развивают максимальную скорость 320 км/ч. Поезд записывается как опоздавший, если он не прибывает в указанное время. В 2003 году средняя задержка поезда на Токайдо-синкансэн составляла 6 секунд.

Дорожный транспорт

Гора Фудзияма видна со Скоростной автомагистрали Тюо

В Японии 1 218 772 км дорог, 992 835 км которых — с покрытием (включая 10 021 км скоростных автомагистралей ) и 225 937 км грунтовых дорог (2015 год). Единая сеть высокоскоростных разделенных платных дорог с ограниченным доступом соединяет главные города на Хонсю , Сикоку и Кюсю . У Хоккайдо отдельная сеть, также на островах Окинавы есть автомагистраль этого типа.

Дорожные пассажирские и грузовые перевозки значительно увеличились в течение 1980-х годов , увеличилось как количество собственников автотранспортных средств, так и качество самих дорог страны. Автобусные компании, включающие JR Bus , управляют дальним автобусным сообщением на расширяющейся сети скоростных автомагистралей. В дополнение к относительно невысоким тарифам за проезд и довольно удобному размещению, автобусы хорошо использовать еще и потому, что они продолжают обслуживание в течение ночи, когда воздушное и железнодорожное сообщения ограничены. Но стоит помнить, что поездки на автобусе требуют гораздо больше времени.

Одни из последних больших проектов инфраструктуры — это строительство Великого моста Сэто (открыт в 1988 году) и комбинации моста-тоннеля через Токийский залив Tokyo Bay Aqua-Line [en] (открыт в 1997 году).

Хотя количество ДТП уменьшалось, отчасти благодаря более строгому осуществлению законов о вождении в нетрезвом виде, в 2016 году по данным ВОЗ произошло 5224 смертельных случаев на японских дорогах или 4,1 смертей на 100 000 жителей, самый низкий показатель смертности на дорогах среди стран с более чем 100 млн. населением и третий самый низкий среди стран Азии, ниже только на Мальдивах 0,9 и в Сингапуре 2,8 смертей на 100 000 человек. Общее число смертей в результате ДТП снизилось до 3215 в 2019 году.

Можно отметить, что в городах Японии полностью отсутствует наземный троллейбусный транспорт (последний городской троллейбус в Йокогаме был упразднён в 1972 году) , при этом имеется подземный троллейбус .

Воздушный транспорт

Boeing 747 -400F грузового подразделения компании Japan Airlines JAL CARGO

В Японии имеется большое количество аэропортов. Главными международными аэропортами Японии являются Нарита (район Токио) , Кансай (район Осаки/Кобэ/Киото) и Тюбу (район Нагоя). Главный внутренний центр — аэропорт Токио (аэропорт Ханэда) , самый оживленный аэропорт Азии и 4-й самый оживленный аэропорт в мире; другие крупные транспортные центры включают аэропорт Осаки (аэропорт Итами), новый аэропорт Титосэ вне Саппоро , и аэропорт Фукуоки . По оценкам, существует 15 вертолетных станций (2012 год).

Две главные авиалинии Японии — All Nippon Airways и Japan Airlines . Другие пассажирские авиакомпании включают Skymark Airlines , Skynet Asia Airways , Air Do , Star Flyer и Fuji Dream Airlines . United Airlines и Delta Air Lines , Northwest Airlines (раньше), являются основными международными операторами аэропорта Нарита. С этим открытием откроется новый международный терминал и число взлетов-посадок должно увеличиться до 407 000.

Внутренние воздушные перевозки в Японии исторически строго регулировались. С 1972 года трем крупнейшим авиакомпаниям (JAL, ANA, и JAS) были выделены определенные маршруты. Стоимости авиабилетов устанавливались правительством до 2000, хотя у авиакомпаний была свобода приспособить стандартные тарифы за проезд, начиная с 1995 года (когда были разрешены скидки до 50 %). Сегодня плата за проезд может быть установлена авиакомпаниями, но правительство сохраняет право наложить вето на плату за проезд, если она будет очень высока.

Морской транспорт

В экономике Японии морской транспорт играет очень важную роль, более того, без него немыслима повседневная жизнь этой густонаселенной страны. Природа обделила Японские острова полезными ископаемыми, поэтому ежегодно страна восходящего солнца вынуждена ввозить несколько сот миллионов тонн промышленного сырья, топлива, пищевых продуктов и других грузов. Практически весь внешнеторговый грузооборот монополизирован морским транспортом. Морские сообщения важны для грузоперевозок и внутри Японии, поскольку при небольшой ширине Японских островов любая часть этой страны находится вблизи моря, а хозяйственная деятельность почти полностью сконцентрирована на морском побережье.

Морской транспорт для Японии имеет исключительное значение как в каботажных, так и в международных связях. По тоннажу морского флота Япония занимала и продолжает занимать первые места в мире, хотя за последнее время почти половина его передана под «удобные флаги» . Берега страны усеяны портами, из них 120 имеют международный статус. Самыми загруженными является портовые комплексы Токийского и Осакского заливов и Нагои . Двадцать два крупных морских порта, определяемые как специальные важные порты Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, включают города Тиба , Тояма , Химедзи , Хиросима , Кавасаки , Китакюсю , Кобе , Кудамацу , Муроран , Нагоя , Ниигата , Осака , Сакаи , Сендай / Сиогама , Сидзуока , Симоносеки , Токио , Томакомай , Вакаяма , Йоккаити и Иокогама .

Актуальной для Японии остаётся проблема сообщения между островами. Действуют постоянные паромные переправы и регулярные морские линии. Паромы связывают между собой четыре главных острова, а также меньшие острова. И, хотя количество прибрежных паромов на основных островах сократилось из-за увеличения строительства мостов и скоростных автомагистралей, некоторые из них ещё действуют. Существуют также регулярные и нерегулярные международные паромные линии в Китай , Россию , КНДР , Южную Корею и Тайвань .

Трубопроводы

У Японии имеется 174 км трубопроводов для сырой нефти, 322 км для нефтепродуктов, и 4 456 км для природного газа.

Примечания

Литература

  • Daito Eisuke. Railways and scientific management in Japan 1907–30  (англ.)  // Business History : journal. — 1989. — Vol. 31 , no. 1 . — P. 1—28 . — doi : 10.1080/00076798900000001 .
  • Ericson, Steven J. The Sound of the Whistle: Railroads and the State in Meiji Japan (Harvard Univ Asia Center, 1996).
  • Kinzley, W. Dean. "Merging Lines: Organising Japan's National Railroad, 1906-1914" Journal of Transport History 27#2 (2006)
  • Peter, Bruce; Ishiyama, Tsuyoshi. Japanese Ferries  (неопр.) . — Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications, 2012. — ISBN 9781906608620 .

См. также

Ссылки

© 2014-2020 ЯВИКС - все права защищены.
Наши контакты/Карта ссылок