Василиса▶ Я жду вашего обращения. Что Вы хотите узнать?
Логотип
Северо-Кавказская ордена Ленина железная дорога
Полное название Филиал ОАО «РЖД» — Северо-Кавказская железная дорога
Годы работы с 12 июля 1922 года
Страна   СССР (до 1991 года),
  Россия
Город управления   Ростов-на-Дону
Состояние действующая
Подчинение ОАО «РЖД»
Телеграфный код С-КВ
Числовой код 51
Протяжённость 6311,4 км
Сайт skzd.rzd.ru
Награды Орден Ленина
Commons-logo.svg   Медиафайлы на Викискладе
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Схема Северо-Кавказской железной дороги на сайте «РЖД»

Се́веро-Кавка́зская желе́зная доро́га (СКЖД)  — один из 16 филиалов-дорог ОАО « Российские железные дороги », включающий часть железнодорожной сети страны , располагающийся на территории Южного и Северо-Кавказского федеральных округов России от Азовского и Чёрного морей на западе до Каспийского моря на востоке. Дорога проходит по территориям следующих субъектов РФ: Республики Калмыкия , Республики Дагестан , Чеченской республики , Республики Ингушетия , Республики Адыгея , Карачаево-Черкесской республики , Ставропольского края , Краснодарского края , Кабардино-Балкарской республики , Республики Северная Осетия — Алания , Ростовской и Волгоградской областям .

Управление дороги находится в городе Ростове-на-Дону .

Границы железной дороги

История дороги

Строительство железной дороги на Северном Кавказе началось в 1861 году с прокладки линии Шахтная  — Аксай . Затем были построены участки Зверево  — Шахтная ( 1871 год ), Аксай  — Ростов ( 1875 год ), Ростов  — Владикавказ ( 1872 1875 ), Тихорецкая  — Екатеринодар  — Новороссийск ( 1884 1888 ), Царицын  — Тихорецкая (1899) .

С выходом дороги к порту резко возросли потоки зерна на экспорт, что придало дополнительный толчок развитию дороги. В начале XX века введены в эксплуатацию участки: Кавказская  — Краснодар ( 1901 год ), Батайск  — Азов , Сосыка-Ейская  — Ейск ( Ейская железная дорога ), Армавир  — Майкоп (1911 год), Белореченская  — Туапсе ( 1912 год ), Краснодар  — Ахтари , Крымская  — Тимашёвская  — Кущёвка ( 1914 год ), Батайск  — Торговая , Прохладная  — Гудермес ( 1915 год ), Ставрополь  — Винодельное ( 1916 год ). К октябрю 1917 года общая длина дороги составляла 5000 вёрст .

Образована 12 июля 1922 года по постановлению СТО после национализации частных железных дорог, из Армавир-Туапсинской железной дороги и Владикавказской железной дороги как Северо-Кавказские железные дороги .

В соответствии с Постановлением СНК СССР, ЦК ВКП(б) от 10 июня 1935 года и приказом НКПС СССР № 144Ц от 11 июня 1935 года, Северо-Кавказские железные дороги были разделены на Северо-Кавказскую железную дорогу ( Орджоникидзе ) и Азово-Черноморскую железную дорогу ( Ростов-на-Дону ). В 1936 году Азово-Черноморскую железную дорогу переименовывают в железную дорогу имени К. Е. Ворошилова. Во исполнение Постановления СНК СССР от 13 марта 1937 года и приказа НКПС СССР № 54Ц от 17 марта 1937 года Северо-Кавказскую железную дорогу переименовывают в Орджоникидзевскую железную дорогу .

В 1920-е  — 1940-е годы на дороге построены участки: Туапсе  — Сочи (1923 год), Сочи  — Адлер с веткой на Старую Мацесту ( 1927 год ), Петровское Село  — Благодарное ( 1928 год ), Винодельное  — Дивное , Ростов  — Хапры , Комсомольская  — Нефтегорская , Майкоп  — Хаджох , Ставрополь  — Палагиада ( 1931 год ), Лабинская  — Шедок ( 1940 год ).

Во время Великой Отечественной войны на дороге были построены линии: Гудермес  — Астрахань и Адлер  — Сухуми ( 1942 год ), Крымская  — Старотитаровка ( 1944 год ). Во исполнение Указа Президиума Верховного Совета СССР от 13 сентября 1943 года и приказа НКПС СССР № 714 от 15 сентября 1943 года железная дорога имени К. Е. Ворошилова переименована в Северо-Кавказскую железную дорогу.

В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 748 от 13 июля 1959 года и приказом МПС СССР № 42 от 14 июля 1959 года Северо-Кавказская и Орджоникидзевская железные дороги были объединены в единую Северо-Кавказскую железную дорогу.

В послевоенные годы строятся участки: Дивное  — Элиста ( 1969 год ), Зверево  — Краснодонская ( 1971 год ), Анапа  — Юровский ( 1977 год ), Краснодар  — Туапсе ( 1978 год ), западный обход Ростовского узла с электрификацией 25 кВ ( 1983 год ), Благодарное  — Будённовск ( 1987 год ), Песчанокопская  — Красная Гвардия ( 1989 год ), Красная Гвардия  — Передовая ( 1993 год ), западный обход Батайска с электрификацией 25 кВ ( 1990 год ), восточный обход станции Лихой с электрификацией 25 кВ ( 1991 год ), Кизляр  — Карланюрт ( 1997 год ).

Электрификация дороги начинается с участков Минеральные Воды  — Кисловодск и Бештау  — Железноводск , электрифицированных в 1936 году постоянным током с напряжением 1,5 кВ, в 1964 и 1956 годах соответственно напряжение на этих участках повышается до 3 кВ.

Электрификация постоянным током (3 кВ) продолжается: в 1956 году участок Весёлое  — Сочи , в 1957 году участок Белореченская  — Туапсе , в 1958 году участок Сочи  — Туапсе , в 1978 году участок Туапсе  — Горячий Ключ .

Хронология электрификации переменным током (напряжением 25 кВ):

Дорога награждена орденом Ленина ( 1971 ).

В настоящее время разобраны следующие участки Северо-Кавказской железной дороги:

На следующих участках отсутствует пассажирское сообщение:

Отделения Северо-Кавказской железной дороги

После объединения Северо-Кавказской и Орджоникидзевской железных дорог в одну Северо-Кавказскую железную дорогу в 1959 году в структуре дороги были образованы 9 отделений: Грозненское (Грозный), Кавказское (Кавказская), Краснодарское (Краснодар I), Махачкалинское (Махачкала II-Порт), Минераловодское (Минеральные Воды), Ростовское (Ростов-Главный), Сальское (Сальск), Ставропольское (Ставрополь), Туапсинское (Туапсе-Пассажирская).

В апреле 1987 года Ставропольское отделение дороги было преобразовано в подотдел и структурно вошло в состав Минераловодского отделения дороги, а с 1 октября 1987 года Лиховское отделение Юго-Восточной железной дороги было передано в состав Северо-Кавказской железной дороги.

В период с 1987 по 1997 годы в составе Северо-Кавказской железной дороги входило 9 отделений:

  • Ростовское (НОД-1)(центр — г. Ростов-на-Дону, станция Ростов-Главный);
  • Кавказское (НОД-2)(центр — г. Кропоткин, станция Кавказская). Кавказское отделение дороги было упразднено в 1997 году и включено в состав Краснодарского отделения(ныне Краснодарский регион);
  • Минераловодское (НОД-3) (центр — г. Минеральные Воды) в состав отделения входил Ставропольский подотдел;
  • Туапсинское (НОД-4) (центр — г. Туапсе, станция Туапсе-Пассажирская).Туапсинское отделение было упразднено в 1997 году и включено в состав Краснодарского отделения(ныне Краснодарский регион).
  • Грозненское (НОД-5) (центр — г. Грозный);
  • Махачкалинское (НОД-6) (центр — г. Махачкала,станция Махачкала II-Порт).
  • Краснодарское (НОД-7) (центр — г. Краснодар (станция Краснодар I).
  • Сальское (НОД-8) (центр — г. Сальск). В период с 1946 по 1997 годы на Северо-Кавказской железной дороге успешно действовало Сальское отделение (одно из лучших подразделений дороги), которое в 1997 году было преобразовано в Сальский подотдел, и структурно вошло в состав Ростовского отделения (ныне Ростовский регион).
  • Лиховское (НОД-9) (центр — станция Лихая, посёлок Лиховской Каменского района). В 1997 году Лиховское отделение упразднено и включено в состав Ростовского отделения (ныне Ростовский регион).

С 1997 года и до 1 августа 2010 года в состав дороги входило 5 отделений: Ростовское (НОД-1), Краснодарское (НОД-2), Минераловодское (НОД-3), Махачкалинское (НОД-4) и Грозненское (НОД-5) .

Характеристика дороги

Регионы дороги

С 1 августа 2010 года в структуре Северо-Кавказской железной дороги имеется 5 регионов:

В числе предприятий подчинения Северо-Кавказской железной дороги состоят Владикавказская детская железная дорога и Ростовская детская железная дорога (г. Ростов-на-Дону ).

Эксплуатационная длина дороги составляет 6311,4 км, численность сотрудников — 60 567 человек, число станций — 403 (из них на 281 производятся грузовые операции).

Северо-Кавказская железная дорога выполняет очень важную транспортную задачу, обеспечивая выход грузопотоков на Российские черноморские порты: Туапсе , Новороссийск . Важную роль для всей России в летний и осенний сезон играют пассажирские перевозки, осуществляемые дорогой к таким курортам, как Сочи , Туапсе , Анапа , Кисловодск , Ейск , Горячий Ключ .

Центр фирменного транспортного обслуживания

На дороге функционирует Северо-Кавказский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания , в структуру которого входят его структурные подразделения — линейные агентства фирменного транспортного обслуживания (ЛАФТО):

  • ЛАФТО Ростов (10 станций)
  • ЛАФТО Каменоломни (13 станций)
  • ЛАФТО Лихая (25 станций)
  • ЛАФТО Сальск (23 станции)
  • ЛАФТО Таганрог (5 станций)
  • ЛАФТО Краснодар 1 (18 станций)
  • ЛАФТО Белореченская (16 станций)
  • ЛАФТО Крымская (12 станций)
  • ЛАФТО Новороссийск (3 станции)
  • ЛАФТО Тимашевская (21 станция)
  • ЛАФТО Тихорецкая (22 станции)
  • ЛАФТО Туапсе-Сортировочная (7 станций)
  • ЛАФТО Минеральные Воды (12 станций)
  • ЛАФТО Будённовск (6 станций)
  • ЛАФТО Ставрополь (17 станций)
  • ЛАФТО Нальчик (17 станций)
  • ЛАФТО Невинномысская (6 станций)
  • ЛАФТО Назрань (3 станции)
  • ЛАФТО Черкесск (5 станций)
  • ЛАФТО Махачкала (11 станций)
  • ЛАФТО Дербент (8 станций)
  • ЛАФТО Грозный (8 станций)

Станции

Основные узловые станции дороги: Ростов-Главный , Краснодар I , Краснодар-Сортировочный , Батайск , Лихая , Сальск , Минеральные Воды , Кавказская , Тихорецкая , Армавир-Ростовский , Тимашёвская , Невинномысская , Прохладная , Георгиевск , Гудермес , Крымская , Белореченская , Светлоград .

Названия железнодорожных станций Северо-Кавказской железной дороги, которые отличаются от названия населённых пунктов, в которых они находятся:

Современность

Объём погрузки на Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД) за 9 месяцев 2017 года составил 52,2 млн тонн, что на 12,1 % больше показателя аналогичного периода прошлого года . В январе — сентябре нынешнего года существенно выросла погрузка чёрных металлов — до 1,3 млн тонн (73,6 %) и каменного угля — до 8,1 млн тонн (41,5 %). Так же увеличился объём погрузки зерна (29,1 %), нефти и нефтепродуктов (20,4 %).По данным компании, в сентябре 2017 года погрузка на Северо-Кавказской магистрали составила 6,5 млн тонн, что на 17,6 % выше показателей аналогичного периода прошлого года. Общий грузооборот СКЖД за 9 месяцев 2017 года сложился в объёме 80,5 млрд тонно-км.

За январь-сентябрь 2017 года количество перевезённых Северо-Кавказской железной дорогой пассажиров сократилось на 11,3 %, сообщил пресс-центр компании. Заметнее всего упали объёмы пригородных перевозок, на которых число пассажиров сократилось на 15 %", — сказано в сообщении. Всего за указанный период услугами СКЖД воспользовались свыше 28 миллионов человек, из них 3,7 миллиона пассажиров перевезли в сентябре. Отмечается, что пассажирооборот за указанный период снизился на 7,7 % .

С декабря 2017 года осуществляется движение пассажирских поездов дальнего следования по новой железнодорожной линии Журавка — Миллерово. С вводом в действие нового графика движения поездов на 2017/2018 годы по этому участку начали курсировать свыше 120 пассажирских и до 30 грузовых поездов ежесуточно. Магистраль Журавка — Миллерово длиной 137 км стала частью скоростного железнодорожного хода, соединяющего Центральную Россию с Черноморским побережьем . По проекту, максимальная скорость движения пассажирских поездов составит 140 км/ч, грузовых — до 90 км/ч. Новая железная дорога проходит по территории Воронежской и Ростовской областей. Цель проекта — развитие железнодорожной инфраструктуры в направлении Центр — Юг, увеличение её пропускной способности, обеспечение транспортной безопасности грузовых и пассажирских перевозок, минуя территорию Украины.

На Северо-Кавказской железной дороге реализуется программа «Комплексная реконструкция участка Котельниково — Тихорецкая — Кореновск — Тимашевская — Крымская с обходом Краснодарского узла» и «Комплексная реконструкция участка 9 км  — Юровский — Анапа  — Темрюк — Кавказ», призванные расширить пропускную способность магистрали Волгоград — порты Таманского полуострова. Для этого выполняются следующие работы:

  • Строительство второго пути на линии Котельниково — Сальск — Тихорецкая;
  • Строительство второго пути на линии Тимашевская — Крымская;
  • Реконструкция и строительство второго пути на линии 9 км — Юровский;
  • Строительство подходов и железнодорожного моста через Керченский пролив .
  • Электрификация участка Станция 9 км — Анапа.

6 февраля 2019 года открыто движение грузовых поездов к портам Азово-Черноморского бассейна в обход Краснодара на новом 65-километровом участке Козырьки – Гречаная с двумя грузовыми станциями Кирпили́ и Бейсужёк .

Перспективы

В соответствии с программой «О стратегии развития ЖД транспорта России до 2030 года» планируется:

строительство линий:

скоростных линий:

повышение пропускной способности и строительство вторых путей:

Смена типа электрификации на участках Белореченск Туапсе  — Сочи  — Адлер и Горячий Ключ Туапсе на переменный ток 25 кВ

Археологические раскопки

4 марта 2019 года во время раскопок на одном из участков Северо-Кавказской железной дороги в Краснодарском крае обнаружили редкую золотую монету, находившуюся в обращении на территории Боспорского царства .

Фотогалерея

См. также

Примечания

  1. http://www.express-3.ru/useful_info/vc.html
  2. File:Vladikavkaz railway 1899.png — Wikimedia Commons . Дата обращения 23 января 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  3. Постановление Совета Министров СССР №748 от 13.07.1959 года и Приказ МПС СССР №42 от 14.07.1959 года
  4. С 1 августа 2010 года дорога перешла на безотделенческую структуру управления, все отделения были преобразованы в регионы.
  5. СКЖД Сервис | Центр Транспортных Услуг СКЖД . skzdservice.ru. Дата обращения 3 декабря 2017. Архивировано 15 декабря 2017 года.
  6. РБК – новости в реальном времени , РБК . Архивировано 27 октября 2017 года. Дата обращения 13 декабря 2017.
  7. Все новости Ростовской области на rostovgazeta.ru . rostovgazeta.ru. Дата обращения 13 декабря 2017. Архивировано 14 декабря 2017 года.
  8. RTourNews.ru . RTourNews.ru. Дата обращения 13 декабря 2017. Архивировано 29 декабря 2017 года.
  9. Северо-Кавказская ЖД . skzd.rzd.ru. Дата обращения 6 февраля 2019. Архивировано 25 декабря 2018 года.
  10. Золотую монету времен Боспорского царства обнаружили на железной дороге на Кубани . ТАСС. Дата обращения 7 марта 2019.

Ссылки

© 2014-2020 ЯВИКС - все права защищены.
Наши контакты/Карта ссылок